MotoGP Brno, Rossi: io e il team siamo stati degli asini.

In un modo o nell’altro, quando c’è una gara flag-to-flag Valentino e il suo team ne combinano qualcuna. “L’unica soddisfazione è che di solito il patacca sono solo io, mentre questa volta siamo in 3 o 4 a condividere le orecchie d’asino” fa autoironia Rossi, che però sa che sulla strategia c’è ancora da lavorare.

Il Dottore non vuole puntare il dito verso nessuno, “non è elegante dire di che è la responsabilità o esattamente cosa è successo, ma c’è stato un problema di comunicazione. Un ritardo di una decina di secondi che mi ha fatto perdere un giro per rientrare” spiega.

La lezione del Sachsenring lo scorso anno non è servita?
La situazione qui è stata diversa, perché in quel caso dal box mi  avevano esposto la tabella per rientrare e io non mi ero fermato. Proprio per questo, eravamo d’accordo che appena avessi visto la segnalazione sarei entrato per cambiare moto”.

Ma…
Quella segnalazione è arrivata con un giro di ritardo. Forse il problema è che in queste situazioni sono sempre primo, vado troppo forte sul bagnato (ride). Scherzi a parte, c’è stata anche un po’ di sfortuna”.

In che senso?
Honda è migliore di noi in queste situazione e quando Pedrosa è rientrato in molti lo hanno seguito, avvantaggiandosi”.

Bravi loro…
Ammetto che questo tipo di gare non siano il mio punto di forza, ma sono quasi certo che entro fine carriere riuscirò a sconfiggere il flag-to-flag e salire sul podio (ride). È un peccato, perché potevamo portare a casa più punti, se poi la gara fosse stata asciutta dall’inizio avrei potuto lottare per il podio e se bagnata anche per qualcosa di più”.

Chi prende le decisioni in questi casi?
Dai box è più facile capire la situazione, ma ammetto che capire il momento giusto per rientrare non è il mio punto di forza”.

Avere i messaggi sul cruscotto avrebbe aiutato?
Sì, ma non siamo ancora pronti per utilizzarli, anche se non manca molto”.

Quel che è fatto è fatto…
“Era meglio essere a 10 punti di distanza da Marquez che a 22, ma il campionato è ancora molto aperto.Marquez ha fatto un azzardo e noi sbagliato per un giro, altrimenti avrei potuto lottare con Pedrosa. L’importante però è essere stato competitivo per tutto il fine settimana”.

È quello che ti rende ottimista?
Sì, abbiamo lavorato bene e, diversamente dal solito, sono riuscito a essere veloce anche subito dopo il cambio gomme. Mi sono divertito molto nella rimonta e alla fine mi è sfuggito il podio per un pelo”.

Come tuo fratello Luca…
Siamo fratelli di 4° posto! (ride) Ha fatto un bel passo in avanti quest’anno, purtroppo ha avuto l’infortunio alla spalla che lo ha limitato, però sta dimostrando un bel potenziale”.

Peccato per la gara di 6 giri.
La domenica, la cosa più importante è che alle 14 parta la MotoGP, ma sarebbe meglio individuare un numero di giri minimo per le gare di Moto2 e Moto3. Non so quanti, ma sicuramente più di 6”.

RACE:

1. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 44m 15.974s 
2. 
Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 44m 28.412s 
3. 
Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha (YZR-M1) 44m 34.109s 
4. 
Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 44m 36.440s 
5. 
Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 44m 36.866s 
6. 
Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP17) 44m 39.233s 
7. 
Danilo Petrucci ITA Octo Pramac (Desmosedici GP17) 44m 40.053s 
8. 
Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 44m 46.533s 
9. 
Pol Espargaro ESP Red Bull KTM Factory (RC16) 44m 46.728s 
10. Jonas Folger GER Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 44m 49.210s 
11. Alex Rins ESP Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 44m 49.264s 
12. Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 44m 50.569s 
13. Karel Abraham CZE Pull&Bear Aspar (Desmosedici GP15) 44m 50.671s 
14. 
Jack Miller AUS EG 0,0 Marc VDS (RC213V) 44m 54.036s 
15. 
Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (Desmosedici GP17) 44m 56.074s 
16. 
Scott Redding GBR Octo Pramac (Desmosedici GP16) 45m 0.350s 
17. 
Tito Rabat ESP EG 0,0 Marc VDS (RC213V) 45m 1.428s 
18. Sam Lowes GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP)* 45m 9.950s 
19. 
Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 45m 39.320s 
20. 
Hector Barbera ESP Reale Avintia (Desmosedici GP16) +1 lap 
Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory (RC16) DNF 
Loris Baz FRA Reale Avintia (Desmosedici GP15) DNF 
Alvaro Bautista ESP Pull&Bear Aspar (Desmosedici GP16) DNF

Riders' World Championship:

1. = Marc Marquez SPA Repsol Honda (RC213V) 154 points 
2. 
= Maverick Viñales SPA Movistar Yamaha (YZR-M1) 140 points (-14)
3. 
= Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP17) 133 points (-21)
4. 
= Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 132 points (-22)
5. 
= Dani Pedrosa SPA Repsol Honda (RC213V) 123 points (-31)
6. = Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 88 points (-66)
7. = Jonas Folger GER Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 77 points (-77)
8. 
= Danilo Petrucci ITA Octo Pramac (Desmosedici GP17) 75 points (-79)
9. 
^1 Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 75 points (-79)
10. 
˅1 Jorge Lorenzo SPA Ducati Team (Desmosedici GP17) 66 points (-88)
11. 
= Alvaro Bautista SPA Pull&Bear Aspar (Desmosedici GP16) 44 points (-110)
12. 
= Jack Miller AUS EG 0,0 Marc VDS (RC213V) 43 points (-111)
13. 
^1 Aleix Espargaro SPA Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 40 points (-114)
14. 
˅1 Scott Redding GBR Octo Pramac (Desmosedici GP16) 33 points (-121)
15. 
= Loris Baz FRA Reale Avintia (Desmosedici GP15) 31 points (-123)
16. 
= Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 28 points (-126)
17. ^2 Karel Abraham CZE Pull&Bear Aspar (Desmosedici GP15) 23 points (-131)
18. 
˅1 Tito Rabat SPA EG 0,0 Marc VDS (RC213V) 23 points (-131)
19. 
^1 Pol Espargaro SPA Red Bull KTM Factory (RC16) 21 points (-133)
20. 
˅2 Hector Barbera SPA Reale Avintia (Desmosedici GP16) 21 points (-133)
21. ^1 Alex Rins SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 12 points (-142)
22. 
˅1 Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory (RC16) 8 points (-146)
23. = Michele Pirro ITA Ducati Team (Desmosedici GP17) 7 points (-147)
24. = Sam Lowes GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP)* 2 points (-152)
25. = Sylvain Guintoli FRA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1 points (-153)

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